भारत में, रेनॉल्ट डस्टर नाम का उपयोग करके एक बड़े पुन: लॉन्च की तैयारी कर रहा है, जिसने पहले ब्रांड को ब्रांड की तुलना में अधिक प्रभावी ढंग से बेचने में मदद की थी। यह नई डस्टर रणनीतिक धुरी में एक महत्वपूर्ण तत्व बन गई है: कंपनी बड़े वर्ग से तेजी से अमीर और बढ़ते मध्यम वर्ग की ओर बढ़ रही है, जहां एसयूवी की मांग तेजी से बढ़ रही है। स्पीडमी.आरयू ने इसकी रिपोर्ट दी है।
पिछले दस वर्षों में, रेनॉल्ट ने भारतीय बाजार में अपना लगभग सारा मुनाफा खो दिया है, इसकी बाजार हिस्सेदारी 4% से गिरकर 1% से भी कम हो गई है। साथ ही, भारत दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते ऑटो देशों में से एक बन गया है, जहां एसयूवी और अधिक प्रीमियम मॉडल की मांग एक ऐसे बाजार को आकार दे रही है जो 2030 तक 6 मिलियन वाहनों तक पहुंच जाएगा। यूरोप में प्रतिस्पर्धी दबाव में, विशेष रूप से चीनी ब्रांडों से, रेनॉल्ट नए विकास के अवसरों की तलाश में है और चीन से कड़ी प्रतिस्पर्धा की कमी और मध्यम वर्ग की तीव्र वृद्धि के कारण भारत प्राथमिकता बन रहा है।
26 जनवरी को, कंपनी नई पीढ़ी की डस्टर लॉन्च करेगी, जिसे हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ आधुनिक सुरक्षा, उत्सर्जन मानदंडों और ग्राहकों की प्राथमिकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो भारत के लिए पहली बार है। डस्टर के बाद दो अन्य परियोजनाएं होंगी: डेसिया बिगस्टर के समान एक बड़ी एसयूवी और एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन। रेनॉल्ट को प्रति वर्ष 130,000-140,000 डस्टर का उत्पादन करने की उम्मीद है, जो भारत में ब्रांड की वर्तमान बिक्री से तीन गुना से अधिक है, प्रति वर्ष 500,000 वाहनों की क्षमता के साथ पूर्ण कारखाना नियंत्रण वाली विनिर्माण सुविधा के लिए धन्यवाद।
कंपनी “सभी के लिए एक कार” तर्क से आगे बढ़ते हुए स्पष्ट रूप से मध्य खंड में काम कर रही है, जहां खरीदार आधुनिक तकनीकों, हाइब्रिड, उच्च स्तर के शोधन की तलाश कर रहे हैं और ब्रांड के लिए अधिक भुगतान करने को तैयार हैं। अपनी उत्पाद लाइन को अपडेट करने के अलावा, रेनॉल्ट ने भारत को एक निर्यात केंद्र, लैटिन अमेरिकी बाजारों और अन्य क्षेत्रों के लिए विनिर्माण घटकों के रूप में उपयोग करने की भी योजना बनाई है।
